StudioEgo's Thoughts, seasonⅡ

Time지 6월 25일자 "Not Legal Not Leaving" 이라는 기사에서 나온 미합중국인이 되는 법입니다.

미국에서는 불법체류자들이 많기 때문에 이들 불법체류자(서류미비 체류자)에 대한 기사를 작성하면서 미국 시민이 되는 법을 정리를 하였습니다.

기사를 읽다 미국 영주권(그린카드, Green Card)를 얻기 힘들구나를 느낀것이 아래의 내용입니다.

For green-card seekers, the U.S. has a quota of about 25,000 green cards per country each year. That means Moldova (population: 3.5 million) gets the same number of green cards as Mexico(population: 112 million) The wait time depends on demand. If you're in Mexico, India, the Philippines or another nation with many applications, expect a wait of years or even decades. (Right now, for example, the U.S. is considering Filipino siblings who applied in January 1989.)

그린카드를 찾는 사람들을 위해, 미국은 한 국가당 해마다 2만5천명씩에게 그린카드를 발급한다. 이것은 몰도바(인구 350만)나 멕시코(인구 1억1천2백만)나 모두 동일한 수의 그린카드가 허가된다는 의미이다. 신청인 수에 따라 대기 시간이 길어진다.당신이 멕시코, 인도, 필리핀 또는 다른 나라등 많은 지원자가 있는 국가 사람이면 수년에서 심지어 몇 십 년을 기다려야 한다. (현재 미국 정부는 1989년 1월에 그린카드를 신청한 필리핀 출신자들을 심사 중이다.) 

기사 내용을 보면 더 나은 삶을 위해서 미국행을 선택하고, 아메리칸 드림을 꿈꾸는 사람들이 너무 많다는 게 문제...

아래는 미국 시민권(U.S Citizenship)을 얻는 방법.

"How America Started Selling Cars Again."

"미국은, 어떻게 다시 차를 팔기 시작했습니까" 

The auto industry was running on empty. Now it's the new growth engine By Bill Saporito (The assistant managing editor of TIME)

"자동차 산업은 빈채로 달렸었다. 지금은 새로운 성장 엔진이 있다." Bill Saporito (美 Time 紙 부국장)

How America Started Selling Cars Again 마지막 문구에서

The Center for Automotive Research says that the industry, including foreign labels, could add as many as 167,000 jobs in the next few years. That’s good news for an economy with unemployment still near 9%. It won’t hurt the President’s reelection bid either.

Read more: http://curiouscapitalist.blogs.time.com/2011/12/08/how-america-started-selling-cars-again/#ixzz1fy0TOdHO

해석

자동차연구센터가 말하길, 외국업체를 포함한 산업은 다음 년도에 16만7천개 만큼의 직업을 추가할수 있다. 이것은 실업율이 여전히 9%근처일때 좋은 뉴스이다. 이것은 또한 오바마 대통령의 재선에서 지지를 하는데 다치지 않게 되었다.

미국의 대표적인 제조업종인 자동차 업종이 이제 부활하고 있다는 기사.

슬슬 2008년도의 서브프라임 모기지의 부도 부터 시작한 경제 불황의 끝이 보이고 있다는 걸 알려주고 있군요.

아직 기사는 올라가지 않았다보니, 기사를 요약 소개하는 How America Started Selling Cars Again 의 글을 보고 Time지의 대략적인 표지기사를 짐작하였습니다.

잠시간 미국의 자동차산업이 침체됨에 이익을 얻은 한국 자동차 업계가 갑자기 걱정되기 시작했습니다.

PS. 과연 한미FTA는 누가 이익을 볼까요? (요약된 기사가 올라간 블로그 포스트 How America Started Selling Cars Again 를 보고 나서 생각났음)

ps2. 미국의 경기가 살아날 기미가 보이면, 한국 경제가 불황을 탈출할지도 궁금하군요. 그러나 유럽발 경제위기때문에 -_-;; (옆의 나라가 큰 내수시장을 갖고 있는 중국이라서 그나마 유럽발 경제위기에서 버티는 나라가 한국임을 생각하면...  미국, 유럽, 중국 모두 경제가 좋아야 한국 경제가 호황을 누립니다.)